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    从“二八定律”看中国客车行业

    来源:慧眼看车  时间:2019-03-07 08:34:01 共:1024字  阅读量:

    二八定律?#32622;?0/20定律、帕累托法则,也叫巴莱特定律、最省力的法则、不平衡原则等,被广泛应用于社会学及企业管理学等。习惯上,二八定律讨论的是顶端的20%。而非底部的80%。人们所采用的二八定律,是一种量化的实证法,用以计?#23458;度?#21644;产出之间可能存在的关系,二八定律成了这种不?#38477;?#20851;系的简称,不管结果是不是恰好为80%和20%。

    中国客车行业 (1)

    有关二八定律的理论应用也很广,例如世界上20%的人掌握世界80%的财富,20%人身上集中了人类80%的智慧等等。今天,我们从这个定律入手,看一下会对咱们客车圈带来哪些启示。

    中国客车行业 (2)

    在客车圈常有“三龙一通”或“三龙二通”的说法,将几个大的主流品牌打包分析,客车行业也的确是一个几家?#26469;?#30340;市场,根据2018年客车行业销售额与销量的不完全统计。客车行业销售收入前7的企业(宇通、金龙、金旅、中通、海格、福田欧辉、安凯)市场占有率达到82.1%。而中国具有客车生产?#25163;?#30340;企业共计约236家,这个比例?#23545;?#36229;过2:8。

    中国客车行业 (3)

    再从销量的角度分析同样符合“二八定律”,销量前10的企业(宇通、福田欧辉、中通、比亚迪、海格、金旅、金龙、安凯、银隆、中车时代)市场占有率达到78.5%。

    中国客车行业 (4)

    从以上分析可以很清楚地看出客车行业非常不平衡的市场状态,大多数的订单集中在极少数企业手中,作为行业竞品分析或者零部件企业合作方向选择,可以?#28304;?#20026;参考。

    中国客车行业 (5)

    客车行业不同于乘用车,因用户的定制需求不一导致车型变种巨多,但这并不代表每款车?#25237;?#20855;备等同的竞争力,能抢占到大市场的,往往?#38469;?#20225;业标准车型。

    中国客车行业 (6)

    如上图,2018年客车市场统计表明,销量排在前20%的车型,累计销量总和约为总销量的92%。在这些车型中企业开发的标准车型占据多数,多数定制车型销量极低。从这一统计数据?#37096;?#20197;得出这样的结论,企业应将重点放在标准车型的研发上,以定制车为主的经营模式只会费力不讨好。

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