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    2019年新能源客车补贴或大降!造车新势力面临危机?

    来源:?#38477;?#32593; 作者:舒慕虞 时间:2019-03-25 13:07:58 共:1403字  阅读量:

    ?#38477;?#32593; 舒慕虞

    在过去的2017-2018年,国内客车市场中,最热的几个细分市场无疑是——新能源客车、纯电动物流车等。这些热点市场,进入2019年后,走势如?#21361;?#20854;需求会如何变化?

    作为客车龙头企业,金龙汽车集团(简称?#33322;?#40857;汽车、或三龙)近日对几类热点细分市场做出大趋势预测,听听他们怎么判断的。

    2019新能源客车?#20309;?#27493;增长 新势力面临挑战

    随着补贴退坡,2019年新能源客车市场需求会如何变化?其中,纯电动客车市场会持平,还是下降或上升?主要会受哪些因素影响?混合动力客车需求是否会上升?还是会逐步消失?

    新能源 (1)

    金龙汽车指出,根据中汽协数据,2018年新能源汽车产销已经突破120万,距离2020年?#36842;?00万的目标更进一步,“2019年,国内新能源客车市场预计继续保持稳步增长的趋势。其中,新能源公交仍将是行业主旋律,但市场将更趋理性,需求难以超过2018年;新能源公路客车在未来亦可期待”。

    在稳步增长趋势中,纯电动、混合动力两类客车需求变化有所不同。“2019年,国内纯电动客车市场将继续上升,特别是,公共交通领域的客车占比将继续提升;插电式混合动力客车仍有?#27426;?#30340;市场需求,但占比相?#28304;?#30005;动客车小幅下降。”金龙汽车表示。

    新能源 (2)

    不过,金龙汽车亦指出,受国家新能源政策调整影响,2019年,新能源客车补贴预计大幅度退坡,造车新势力将面临较大考验。“许多企?#24471;?#26377;经过传统客车残酷的市场竞争,而直接进入了新能源市场。当新能源补贴逐步退出市场以后,这些企业会面临很大危机。”

    同时,金龙汽车强调,针对2019年补贴退坡,传统客车企业应做好应对之策,更应做好补贴退出之后的市场策略。“2019年,公司将继续推出一系列新能源新产品,将大部分募集资金用于新能源实验室、新能源汽车核心零部件、新能源前瞻性?#38469;?#31561;新能源相关项目。”

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